2013年10月14日月曜日

作手&本宮山ツーリング

今年もまた作手へ行ってきた。
例年は平日に行っていたが、今年は休日に。
そうしたら道の駅がメチャ混んでいて意外と人気があることがわかって嬉しかったり困ったり(混雑しててお店でご飯が食べられなかった)。
私が定期的に作手に行くのは学生時代にこの村のキャンプ場でバイトをしていたことがあるから。
それ以来好きな土地になって、年1回くらいは出かける。
誰か知り合いがいるわけではないけれど、何となく好きな町だ。
作手へはいつもバイクで行く。
岡崎から県道35号線~国道301号経由だ。
たまには違うルートも通るが、県道35号線が好きなのだ。
ただ、徐々に道路拡幅工事が行われ、だんだん広い道へと変わっていくのが残念である(生活道路として使っている人は便利になるだろうが)。
林道のような、路面まで陽が射しこまない薄暗い道のままの方が風情があったなあと思ったりする。
夜なんて漆黒の闇で、ヘッドライトで照らされるところ以外何も見えない。
もちろん街路灯は無い。
バックミラーに何か明るいものが写ったのでハッとしたらそれは夜空だったという経験も。
そんな道だから、森林の香りが漂っていてとてもすがすがしい気分になる。
マイナスイオンたっぷり。
2ストのオイルの匂いを撒き散らしてしまうのが申し訳ない感じ。
この道は通行量がかなり少ないからのんびり走ることができるのもGOOD。
ただ、路面の状態は場所によってまちまちなので、注意が必要だ。
道幅が狭くてカーブがかなりキツイ場所もある。
作手へ行くといつも道の駅「つくで手作り村」で休憩をしている。
しかし、今回は手作り村がかなり混雑していてお店でご飯が食べられそうになかったから
JAつくでで食べ物を買って休憩した。
JAでも駐車場に休憩できる場所があるのだ(JAで買い物した人専用)。
手作り村にはバイクもたくさん停まっていたが、JAにはライダーは皆無。
みんな知らないんだな。

手作り村で停まっていたバイクはだいたい30台くらいか?
私みたいにオンロード250cc(しかも2スト)に乗っている人はいなかったと思う。
400cc以上の大排気量マシンばかり・・・。
ライダーはみんなおじさんだったと思う(30代以上ばかり)。
手作り村が混んでたので他のお店にも行ってみようと思ったが、定休日とか準備中とかばかりで行けなかったのが残念。
できれば地元のお店に行きたいから。
間違ってもコンビニとかには行かない(作手には昔はコンビニなんてなかったのに、今ではYショップがある・・・Yショップってコンビニなのか?)。
そういえば、昔「ポップス」という名前の喫茶店があったが今では廃墟のように・・・。
手作り村ができる前はいつもここへ行ってたんだけどいつの間にか閉店していた。
どうして辞めてしまったんだろうなあ。
作手に行くときは本宮山へも走りに行く。
私は元気に走るバイクに乗っているが走り屋では無いから、
本宮山スカイライン(現在は無料開放)を走るのはちょっと緊張する。
かなり飛ばしている人が多いからだ。
後ろから迫ってくるマシンの姿が見えたら速攻ウィンカーを出して左端へ寄って抜いて行ってもらう。
そして、ゆっくりとワインディングロードを楽しんで本宮山頂上付近の駐車場でバイクを停め、
砥鹿神社奥宮へ行く。
本殿へ向かう途中の階段で富士山遥拝所がある。
天候が良い日は富士山の頂上付近が見えるが、今日は天気が良く無くて見えず残念。
その後本宮山山頂へ向かう。
本宮山は標高789mとそれほど高い山ではない。
山頂には多数の電波塔が建っていて風情はイマイチだが、
三河湾や浜名湖などが見える南側の景色はイイのでビューポイントと言える。
かつては展望台のようなものがあったのだけれど今は廃止されていて残念。
頂上の駐車場はかつてはトイレがあって本宮山スカイライン開通の記念碑(当時の県知事・桑原幹根揮毫)があったりしたのだが、
今は何も無い。
それはこの敷地が砥鹿神社の境内だかららしい。
有料道路時代は愛知県に無償で貸していたのかも。
あの記念碑はどこへ行ったのかなあと思っていたら、本宮山スカイラインの北側入口(清岳)に移設されていた。
ということで、駐車場は15時30分で閉鎖と書いてあるからあまりのんびりともしていられない。
奥宮の神主さんが麓へ帰る時間がこの時間なんだろう。
その後、久しぶりにヨコタ博物館へ行った。
本宮山スカイライン北側入口(清岳)のすぐ近くにあるからだ。
ここのコレクションはスバラシイのでまた別途書くことにしたい。

2013年8月10日土曜日

TZRのブレーキエアー抜き

愛車のリアブレーキにエアが入っているらしいので、陸上部の先輩の店で直してもらった。
自分で直そ うとしてみたのだが、何故だかブリードスクリューからブレーキフルードが出てこなかった。
年式が古いし、キャリパー内部が固着しつつあるかマスタシリンダがダメになって いるかも・・・という可能性があったから見てもらったで、ショップに乗って行って見て貰った。


チェックの結果、ブリードスクリューの目詰まりが原因だった。

目詰まりを直したら無事エアーとオイルが出てくるようになり、無事解決。
メチャ忙しいはずなのにいきなり店にバイクを乗り付けて直してもらった私は相当図々しいのかも。先輩感謝!!